debatt Moderaterna i Region Stockholm vill spara 450 miljoner kronor genom att förändra stationsvärdarnas roll. Stationsvärden Viktor Risling ifrågasätter förslaget, och skriver ett öppet brev till Anna Malm Kelfve (M), 2:e vice ordförande i trafiknämnden.
Kära Anna Malm Kelfve, du fick tidigare i år ett mejl av mig med frågan om hur ni Moderater har tänkt spara in 450 miljoner på att ändra stationsvärdarnas roll i Stockholms kollektivtrafik. Ni har ju skrivit det i er skuggbudget för i år.
Jag skickade frågan till dig eftersom du är andre vice ordförande för Region Stockholms trafiknämnd och jag då rimligen tänkte att det var du som ägde frågan hos er i Moderaterna.
Eftersom jag inte fått något svar av dig så ställer jag nu frågan till dig inför öppen ridå: Hur har ni tänkt er att det skall gå att spara så mycket pengar på mina kollegor?
Min enda rimliga slutsats är att anta att ni avser att avbemanna tunnelbanans och pendeltågets stationer precis som ni tidigare avbemannade tågvärdshytterna. En besparing på 450 miljoner skulle väl i runda slängar vara tre fjärdedelar av alla stationsvärdar i Stockholm och någon annan typ av ”effektivisering av stationsvärdarnas arbete” har jag svårt att se att man kan göra.
Tror ni att vi bara säljer biljetter?
Jag gissar att ni funderar på en sådan sak av ren okunskap av vad stationsvärdarna gör på våra stationer så jag tänkte passa på att berätta det för dig och dina partikamrater här i detta brev nu när jag har chansen.
Många tror felaktigt att vi som bemannar spärren enbart sitter där för att sälja biljetter även om vi givetvis gör det också, varje pass så säljer man biljetter oavsett vilken station man sitter på även om man givetvis har mer försäljning på de mer centrala stationerna där man på ett tvåtimmarspass ofta kan komma upp över tiotusen i kassan.
Som stationsvärd är man även närområdesguide och vi som bemannar Stockholms spärrar sätter en stor ära i att kunna svara på frågor inte bara om kollektivtrafiken utan även vart närmaste brevlåda finns eller öppettiderna på ICA, det finns ingen annan sådan roll i samhället med den typen av närområdeskunskap att hjälpa inte bara turister utan även stockholmare som är på en obekant del av staden.
Jag är även säkerhetsansvarig
När jag sitter i spärren så är det även jag som är ytterst säkerhetsansvarig på stationen och därför är jag utbildad i att kunna agera vid till exempel en brand eller vid en olyckshändelse eller vid gängbildningar i biljetthallen. Det finns ingen annan som kan vara på plats så snabbt som jag kan. För det mesta så är det jag som är först på plats, för att sedan kalla på ambulans eller ordningsvakter.
Vissa stadsdelsområden har haft lyckade samarbeten mellan stationspersonalen, stadsdelsnämnd och polis för att på lång sikt få en tryggare miljö i närområde. Besök gärna Rinkeby tunnelbanestation som ett positivt exempel på ett sådant samarbete. Många resenärer ser bemannade spärrar som en trygghetsskapande funktion och det är ofta till dem man går om man känner sig otrygg. Det är skönt att känna sig sedd av någon med uniform som kan kalla på hjälp om något skulle hända.
Att reducera vår roll till att enbart vara biljettförsäljare är därför ytterst okunnigt. Att minska på antalet bemannade stationer är inte bara dåligt ur ett servicehänseende utan skulle även bidra till minskad trygghet och säkerhet i Stockholms kollektivtrafik.
Jag är därför glad att ni när ni lade den här skuggbudgeten satt i opposition och inte fick igenom den besparing som ni föreslog och jag hoppas att ni tänker om när ni lägger framtida budgetförslag.
Mvh, Viktor Risling kundservicevärd i tunnelbanan.
Följ Dagens Arena på Facebook och Twitter, och prenumerera på vårt nyhetsbrev för att ta del av granskande journalistik, nyheter, opinion och fördjupning.
