Fem återställare för klimatet

Starka argument för att agera snabbt.

Nu verkar det till slut ändå klart – det finns en majoritet också i riksdagen för en klimatpolitik värd namnet.

En sådan som 89 procent av oss vill ha.

Det är en gammal sanning att svenska politiker hatar återställare. En ny regering vill hellre lägga fram ny politik än ägna sig åt att riva upp den gamla regeringens beslut.

Men det här gäller inte överallt: i USA är det tvärtemot tradition att en nytillträdd president börjar med att riva upp den tidigare presidentens dekret.

Agera snabbt

När det gäller klimatet finns ett starkt argument för att en ny regering bör agera snabbt: utsläppen är kumulativa. Varje ton koldioxid som släpps ut är ett ton för mycket. Det räcker inte att utsläppen är låga i slutet av mandatperioden, de måste vara så låga som möjligt – och sjunka – varje år. Jojo-bantning bromsar inte klimatförändringarna, det kan bara en minskning av den totala halten koldioxid i atmosfären göra.

Varje ton koldioxid som släpps ut ökar dessutom risken för kostsamma extremväder och klimatskador på grödor och livsuppehållande ekosystem. Och risken för höga böter från EU.

Det är både bäst och billigast att rivstarta klimatomställningen, alltså.

Här är fem åtgärder som en ny riksdagsmajoritet kan besluta om direkt.

Återstarta bygget av höghastighetståg. Tidöregeringen stoppade de långt gånga planerna innan den ens hette Tidö. Nu måste någon deklarera: arbetet ska återupptas, dags att kavla upp ärmarna på de kommunala plan- och byggnadskontoren längs med sträckan, på Trafikverket, SGU och Finansdepartementet. Vi behöver höghastighetståg för att avlasta resten av järnvägsnätet, som behövs för att tågavgångarna ska kunna bli tätare och vägarna avlastas från lastbilstrafik.

Återinför det färdmedelsneutrala reseavdraget som gynnade landsbygdsbor. Det hade precis införts när Tidöregeringen avskaffade det med ett penndrag, till förmån för ett reseavdrag som gynnar bilåkande män i större städer. Det borde vara lika enkelt att få på plats igen. Nej, det är inte optimalt att kompensera de som är beroende av bilen med ett avdrag en gång om året, men det är en bra lösning i väntan på en mer vardagsunderlättande klimatbonus.

Besluta om stamnät till havs. På land behöver nya industrier bara betala för anslutningen till stamnätet, det är rimligt att samma princip ska gälla även till havs. Fördröjt och försenat, men Tidöregeringen lyckades till slut bevilja byggandet av ett antal vindkraftparker till havs.

Ge naturen en rejäl återställare. Tidöregeringen har skurit ner anslag till att både vårda naturen och göra den mer tillgänglig med hundratals miljoner. Tusen jobb på landsbygden försvann, de måste tillbaka igen.

Återställ våtmarker. Få aktionsgrupper har väl varit så hånade och så hotade som Återställ våtmarker. Men de har haft rätt hela tiden. Att återställa våtmarker är något av det mest effektiva vi kan göra för att binda koldioxid i marken, utsläppen från dränerad torvmark i Sverige överstiger de årliga utsläppen från personbilstrafiken. Dessutom är våtare marker bra för grundvattenförsörjningen, som på Öland och mitt älskade Gotland. Längs med gränsen mellan Polen och Ryssland används våtmarker som en försvarslinje. Tidöregeringen ägnade sig åt ett ovärdigt kulturkrig mot våtmarkernas försvarare (Peter Kullgren var till och med redo att be Orbán om hjälp med att stoppa EU:s lagstiftning om naturrestaurering). Det måste vara slut på det nu.

Naturskyddsföreningens omfattande granskning av Tidöregeringens miljö- och klimatpolitik (de har följt 45 lagstiftningsprocesser, rapporten med bilagor är över 800 sidor lång) visar tydligt att vi har fyra förlorade år bakom oss. Nu har vi inte råd att förlora en enda dag.

Lisa Pelling