debatt Det stämmer inte att bilbesiktningsföretag anpassat sig till kundernas önskemål efter konkurrensutsättningen. Priserna har ökat, men det beror på investering och kraftigt förbättrad tillgänglighet, skriver Tord Fornander, Fordonsbesiktningsbranschen.
Per Molander och Tormod Johansen skriver i Dagens Arena om verksamheter som inte bör utsättas för konkurrens. Huvudfokus ligger på skolan, men även fordonsbesiktning får en släng av sleven. Därför behöver Fordonsbesiktningsbranschen, som samlar de ackrediterade besiktarna i Sverige, klargöra fakta.
Kraven på utförare av samhällsuppdraget fordonsbesiktning är höga. Ett oberoendekrav skyddar mot jäviga intressen som påverkar myndighetsutövningen. Innehållet i besiktningen och grunderna för underkännande är strikt reglerat. Kraven på kompetens är höga. Besiktning ska ske likvärdigt. Därför samordnas utförarnas tolkning av regelverk.
Färre underkänns, men det kan förklaras
Debattörerna hävdar att andelen underkända fordon minskat sedan konkurrensutsättningen 2010, att detta beror på en ”anpassning till kundernas önskemål” och att det ger skäl att återförstatliga verksamheten.
Det stämmer att underkännandegraden har minskat över tid, men det finns ingen grund för att detta är en anpassning till kundkrav. Ett regelverk från 1970-talet som tillämpas på modernare fordon är i stället skälet. Regler saknas för modern avgasmätning, elbilars komponenter och nya förarstödsystem, vilket vi utförare länge varnat för.
Ett annat skäl till färre underkännanden är att kraven vid miljökontroll lättades 2018. Det är staten som har urholkat besiktningens relevans.
I författarnas text i Förvaltningsrättslig tidskrift erkänns att tolkningen ”är osäker”. Debattörerna vet inte varför underkännandena minskat, men hänvisar till en avhandling med tio år gamla data. Den kan användas som ett verktyg för riskbaserad tillsyn, men ger inte stöd för något värde av återmonopolisering.
Debattörerna framför en åsikt, inte forskningsresultat
Med hänvisning till Riksrevisionen säger debattörerna att klagomålen ökat. Utöver att detta motsäger påståendet om anpassning till kunders önskemål, så sägs felaktigt att klagomålen i huvudsak rör teknikernas kompetens. Det står inte i Riksrevisionens rapport.
Det stämmer att priserna för en besiktning har ökat. Det beror bland annat på att stora investeringar i nya stationer och utökade öppettider. Tillgängligheten har ökat dramatiskt i hela landet – även i glesbygd. Det är en anpassning till kundernas önskemål som saknades under monopoltiden då tider tilldelades. Stordrift gick före tillgänglighet.
Debattörerna saluför en åsikt, inte forskningsresultat. De som värnar god tillgänglig bör värna dagens modell och samtidigt verka för att regelverket görs relevant för trafiksäkerhet och minskade utsläpp.
Tord Fornander, ordförande Fordonsbesiktningsbranschen
Följ Dagens Arena på Facebook och Twitter, och prenumerera på vårt nyhetsbrev för att ta del av granskande journalistik, nyheter, opinion och fördjupning.
